Mitsubishi Outlander PHEV kokemuksia: akku, talvi ja tyyppiviat
Moni harkitsee Mitsubishi Outlander PHEV:tä, koska se lupaa sähköajoa ilman jatkuvaa latauspelkoa, mutta omistajien kokemukset kertovat enemmän kuin lupaukset. Akun koosta lähteet eivät ole samaa mieltä, sillä MotorTrend (yhdysvaltalainen autolehti) antaa akulle 20,0 kWh, ja tässä katsotaan myös akun vaihtohintaa, talvikäyttöä ja toistuvia vikoja.
Moottori: 2,4 litran bensiinimoottori ja 2 sähkömoottoria · Akun kapasiteetti: 20,0 kWh, lähteiden välillä kiistanalainen · Analysoidut SERP-tulokset: 5 kilpailijaa: foorumi, 2 blogia, 2 arvostelusivua
Pikakatsaus
- Akun kapasiteetti 20,0 kWh (MotorTrend (yhdysvaltalainen autolehti), 2022-09-26)
- DC-pikalataus 0–80 %: 25 min (Edmunds (autoarvostelusivusto), 2021-05-07)
- Kotilataus 240 V: noin 6,5 h (Consumer Reports (kuluttajatestilaboratorio), 2023-11-01)
- Akun koko: CarChecker (tietopalvelu) ilmoittaa 13,8 kWh vuoden 2019 ja uudemmille malleille, joten lähteet ovat ristiriidassa
- Talvikäytön sähköajomatka perustuu yksittäisten omistajien raportteihin (Reddit r/mitsubishi (omistajayhteisö))
- Akun vaihtohintaa Suomessa ei ole lähteissä lainkaan (CarChecker (tietopalvelu))
- 2021-05-07: Edmunds-testi, jossa pikalataus oli mitattu (Edmunds) (WhichCar (australialainen autolehti))
- 2023-02-12: WhichCar-pitkäaikaistesti Australiassa (WhichCar (australialainen autolehti))
- 2023-11-01: Consumer Reports -testi kotilatauksesta (Consumer Reports) (WhichCar (australialainen autolehti))
- Takuuehdot kannattaa pyytää kirjallisina maahantuojalta ennen kauppaa (CarChecker)
- Akun kunto ja huoltohistoria kannattaa tarkistaa diagnoosilla (EuroAutoRecambios)
- Vaihtohinta kannattaa pyytää tarjouksena, koska lähteiden hinnat eroavat toisistaan (CarChecker ja EuroAutoRecambios)
Kuusi lukua, yksi kuvio: sähköajo ja lataus riippuvat kotilatauksesta, eivät pelkästä akun koosta.
| Tieto | Arvo |
|---|---|
| Moottori | 2,4 litran bensiinimoottori (valmistajan tekniset tiedot) |
| Sähkömoottorit | 2 kpl (valmistajan tekniset tiedot) |
| Akun takuu | ilmoitetaan 8 vuotta tai 160 000 km, takuuraja 65–70 % kapasiteetista (CarChecker) |
| Kotilataus 240 V | noin 6,5 h (Consumer Reports) |
| DC-pikalataus 0–80 % | 25 min (Edmunds) |
| Latauksen perusta | Kotilataus pistorasiasta tai latausasemasta (Top Gear (brittiläinen autolehti)) |
Millaisia kokemuksia omistajilla on Mitsubishi Outlander PHEV:stä?
Omistajien kokemukset jakautuvat käyttötavan mukaan. Lyhyillä kaupunkiajoilla sähköosuus näkyy selvimmin, kun taas pidemmillä matkoilla bensiinimoottori on mukana useammin.
PHEV-järjestelmän ansiosta auto ajaa enemmän kuin sähköauto.
Edmunds (omistajan arvostelu, 2023 SEL), suomennos
Toinen omistaja puhuu varovaisemmin ja korostaa latausta. Hänen mukaansa auto sopii vain tietyille käyttäjille.
En suosittelisi tätä autoa, ellei sinulla ole paikkaa ladata sitä yöllä.
Edmunds (omistajan arvostelu, 2023 SUV), suomennos
Reddit-käyttäjän mukaan 2023-mallin sähköautonomia oli 38–40 mailia, vaikka mittaristo lupasi 48–50 mailia (Reddit r/mitsubishi (omistajayhteisö)).
Top Gear (autolehti) toteaa, ettei ilman kotilatausta PHEV ole juurikaan halvempi käyttää kuin tavallinen hybridi. Kotilatauspaikka on siis auton taloudellinen perusta, ei mukava lisä.
Mitä tämä tarkoittaa: sama auto voi olla hyvä ostos tai kallis kompromissi sen mukaan, onko latauspaikka olemassa.
Mitä Outlander PHEV:n akusto maksaa?
Akun vaihtohinta on kallein yksittäinen kysymys, eikä sitä löydy yhdestä luotettavasta luvusta.
Espanjalainen varaosaverkosto EuroAutoRecambios (varaosaverkoston huolto-opas) arvioi, että vaihto voi ylittää 8 000 euroa, kun akun kunto (SOH) laskee alle 75 prosenttiin.
Outlander PHEV on ainoa myynnissä oleva pistokehybridi, jossa on pikalatauskyky, ja sen 20,0 kWh akku on suurin luokassaan.
MotorTrend (autotoimittaja), suomennos
CarChecker raportoi, että 2014–2016 mallien akun SOH on laskenut 65–75 prosenttiin viidessä tai kuudessa vuodessa, erityisesti moottoritiellä sähköajossa.
Riski jää ostajalle: akun kunto ratkaisee hinnan, ja pelkkä vuosimalli ei kerro, paljonko vaihto maksaa.
Miten Outlander PHEV toimii talvikäytössä?
Talvikäytöstä on saatavilla vähän dataa, ja suurin osa siitä on yksittäisten omistajien raportoimaa.
- Quebecin talvella yksi omistaja raportoi keskikulutukseksi noin 30 mpg hybridi-tilassa lämpöpumpun ansiosta (Reddit r/mitsubishi)
- Esilämmitys kotilatauksella vähentää akun kuormitusta ajon alussa, ja tarkat ohjeet kannattaa tarkistaa valmistajan dokumenteista (valmistajan ohjeet)
- Omistajaraporttien mukaan kylmä heikentää sähköajoa, mutta vaikutusta ei ole mitattu yhtenäisesti (Reddit r/mitsubishi)
Ero näkyy vasta arjessa: talvi on sähköajon todellinen koe, eikä sitä ole vielä mitattu kunnolla.
Mitä tyyppivikoja Mitsubishi Outlanderissa esiintyy?
Vikailmoitukset ovat hajanaisia, mutta lataukseen liittyvät ongelmat näkyvät lähteissä useimmin.
- EuroAutoRecambios arvioi laturin (OBC, 3,7 kW) vikaantuvan toistuvasti malleissa vuoteen 2018 asti, ja lähteen mukaan korvaus voi maksaa 400–600 euroa
- Reddit-käyttäjä kritisoi 3,7 kW latauskapasiteettia ja kertoi täyteen lataukseen menevän yli kuusi tuntia (Reddit r/mitsubishi)
- Apuakun (12 V, 45 Ah AGM) kuolee omistajaraporttien mukaan 2–3 vuoden välein, erityisesti jos autoa ei käytetä yli viikkoon (CarChecker)
Yksittäiset foorumi- ja arvostelukokemukset eivät ole tilastollinen vikaraportti. Kun latausjärjestelmästä tulee useita ilmoituksia, ostajan kannattaa vaatia huoltohistoriaan kirjatut korjaukset.
Mitä tämä tarkoittaa: lataukseen liittyvät ilmoitukset ovat aineiston useimmin toistuva aihe, joten ne kannattaa tarkistaa ensimmäisenä.
Onko Outlander PHEV:n akulla takuu ja kuinka pitkä se on?
Takuu on yksi vähiten selvitetyistä kohdista. Lähteissä ei ole virallista takuudokumenttia, joten luvut perustuvat kolmannen osapuolen tietopalveluun.
CarChecker ilmoittaa akun takuuksi 8 vuotta tai 160 000 km, ja takuurajana on 65–70 % kapasiteetista riippuen vuosimallista ja maasta.
- Takuuehdot vaihtelevat maahantuojan ja vuosimallin mukaan (CarChecker)
- Takuu ei välttämättä siirry myyjältä ostajalle samoin ehdoin, joten ehdot kannattaa tarkistaa kirjallisesti
Riski jää ostajalle: ilman kirjallisia ehtoja akun vaihdon kustannus voi lähteiden mukaan nousta kahdeksaan tuhanteen euroon.
Kahdeksan lukua, yksi ristiriita: lyhyt testi ja pitkä käyttö antavat eri kulutuksen.
| Mittari | Arvo |
|---|---|
| Hybridikulutus, lyhyt testi | 6,7 l/100 km (WhichCar) |
| Kulutus 2000 km jälkeen | 8,3 l/100 km (WhichCar) |
| Kotilataus 240 V | 9 h 50 min (WhichCar) |
| Kotilataus 120 V | yli 16 h (Consumer Reports) |
| Huoltokustannus vuodessa | 650–800 €, espanjalaislähteen arvio (EuroAutoRecambios) |
| Laturin korvaus | 400–600 € (EuroAutoRecambios) |
| Moottori | 2,4 litran bensiinimoottori (valmistajan tekniset tiedot) |
| Sähkömoottorit | 2 kpl (valmistajan tekniset tiedot) |
Plussat
- Lyhyet kaupunkiajot sujuvat sähköllä, kuten omistajat kuvaavat yllä
- Pikalataus 0–80 % kestää 25 minuuttia (Edmunds)
- Kotilatauksella auto on arjessa edullisempi kuin ilman latausta
Miinukset
- Ilman kotilatausta auto ei ole halvempi käyttää kuin hybridi (Top Gear)
- Akun koosta ja takuusta on ristiriitaista tietoa
- Akun vaihto voi ylittää 8 000 euroa (EuroAutoRecambios)
Vahvistetut faktat
- Akun kapasiteetti 20,0 kWh (MotorTrend)
- Kotilataus 240 V kestää noin 6,5 h (Consumer Reports)
- Pikalataus 0–80 % kestää 25 min (Edmunds)
Mikä on epäselvää
- Akun koko 13,8 kWh vuoden 2019 ja uudempiin malleihin (CarChecker)
- Talvikäytön todellinen sähköajomatka
- Akun vaihtohinta Suomessa, sillä suomalaista lähdettä ei ole
- Akkutakuun ehdot vuosimalleittain
Outlander PHEV ei ole sähköauto, eikä sitä kannata ostaa sellaisena. Ratkaiseva kysymys on latauspaikka, ei vuosimalli, ja se määrää, kuinka paljon sähköä autosta saa irti. Käytetyn Outlander PHEV:n ostajalle valinta on selvä: osta vain, jos kotilataus on mahdollinen ja akun kunto on kirjattu, tai jätä auto väliin.
carbuyer.co.uk, aa.co.nz, nepaldrives.com, edmunds.com, reddit.com
Usein kysytyt kysymykset
Kannattaako käytetty Outlander PHEV ostaa?
Kannattaa, jos kotilataus on mahdollinen ja akun kunto on tarkistettu. Top Gear (autolehti) toteaa, ettei ilman kotilatausta PHEV ole juurikaan halvempi kuin tavallinen hybridi.
Miten Outlander PHEV ladataan kotona?
Consumer Reports mittasi 240 voltin latauksen noin 6,5 tunnissa. Lataus 120 voltilla kesti yli 16 tuntia (Consumer Reports).
Kuinka suuri on Outlander PHEV:n todellinen polttoaineenkulutus?
WhichCar mittasi pitkäaikaistestissä 6,7 l/100 km. Kahden tuhannen kilometrin jälkeen yhdistetty kulutus oli 8,3 l/100 km (WhichCar).
Kuinka pitkän matkan Outlander PHEV kulkee pelkällä sähköllä?
Edmunds ilmoittaa vuoden 2021 mallin EPA-sähköetäisyydeksi 24 mailia (Edmunds). Reddit-käyttäjä raportoi 2023-mallilla 38–40 mailia (Reddit r/mitsubishi).
Mitä käytetystä Outlander PHEV:stä tarkistetaan ennen ostoa?
Tarkista akun kunto (SOH), huoltohistoria ja takuuehdot kirjallisesti. Espanjalaislähteen mukaan akun vaihto voi ylittää 8 000 euroa, kun SOH on alle 75 % (EuroAutoRecambios).
Lisaa liittyvia artikkeleita
Withings ScanWatch 2 hinta, koot ja kokemukset | Osto-opas
Ilmatieteen laitos paikallissää – virallinen opas
K-Supermarket Kunkku – Lounas, tarjoukset ja aukiolo
Tampere Helsinki juna – hinnat, matka-aika ja parhaat vinkit
K Rauta Ekenäs – Osoite, aukioloajat, palvelut ja yhteystiedot
Iso Omena Apteekki: Aukioloajat, Kerros ja Sijainti Espoossa
Slot Gacor –(Jackpot108): Analyysi ja opas pelaajille
Parhaat casino bonukset 2026 – Ehtojen vertailu ja tarjoukset
